Comment se loger à Almere
Guides et cartes utiles
Pour avoir plus d’informations sur les bon plans, les visites ou monuments à voir à Almere je vous conseille fortement de vous procurer un guide de voyage (Lonely Planet, Routard, GEO). Les références ne manquent pas. Voici quelques suggestions :
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Budget à prévoir
Le prix moyen des hôtels constaté à Almere est de 83€. Pour un couple sans enfant, en comptant le prix des repas (entre 30€ et 80€ pour deux par jour). Une journée à Almere vous reviendra à environ 113/163€ (sans compter les loisirs et les souvenirs pour la famille)
Que faut-il prendre pour visiter Almere
Un petit sac à dos de 20L maximum sera tout à fait adapté pour suivre partout lors de votre visite de Almere. Vous n’aurez pas besoin de plus grand pour transporter tout ce que vous aurez besoin. Mettez le minimum vital dedans. Ne vous surchargez pas. Et laisser votre sac dès que possible dans une consigne. Prenez donc au minimum de l’eau (gourde / bouteille), un appareil photo ou une perche pour vos selfies et de quoi vous protéger de la pluie et du froid.. Pour plus d’informations vous pouvez lire notre guide pour savoir quoi mettre dans votre sac à dos en voyage.
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Nous avons donc finalement décidé de repartir, cette fois en Europe du Nord avec un tronçon de notre itinéraire (qui sera complété au fur et à mesure) en empruntant la North Sea Cycle Route, nous nous dirigeons vers le Danemark d’où nous pouvons soit nous diriger vers le nord vers la Norvège et la côte jusqu’à Bergen, voler vers Aberdeen et nous diriger vers le sud pour l’hiver, soit tourner à droite vers la Suède, puis vers la Finlande et revenir par les États baltes et l’Europe de l’Est. Bien entendu, tous les plans dépendent entièrement des caprices des participants, de sorte qu’ils peuvent changer à tout moment. Nous avons quitté Bletchley le 29 pour Harwich et un ferry pour Hoek van Holland, en demandant à l’iPod de nous donner un itinéraire pour les vélos vers Harwich. Les choses ont bien commencé avec un roulement le long des routes secondaires jusqu’à Woburn pour le café et le déjeuner (nous avons quitté Bletchley plus tard que prévu ! Abbaye sans se transformer en nourriture de lion ! La route montait très haut en sortant de Baldock, Vernon a tout monté pendant que je prenais l’option facile et je l’ai rattrapé au sommet de la colline où il essayait de remettre ses poumons. Nous avons continué à travers des villages endormis jusqu’à Ardeley où l’attrait du camping dans un bois était trop grand, nous avons mis de côté l’idée de faire 20 km de plus pour aller à Bishop’s Stortford et nous nous sommes installés à Church Farm pour la nuit. Le bois était plutôt boueux, mais nous avons trouvé un endroit assez sec et sans orties pour camper et nous avons rapidement monté la tente et fait infuser le thé. Le matin, nous avons pris un âge et de nombreuses tasses de thé pour frapper le camp, puis nous sommes retournés sur la route devant les poules en liberté et à travers le champ de cochons avec de nombreuses photos de mignons porcelets. Nous nous sommes arrêtés au café de la ferme pour un petit déjeuner fourni par les poules et (dans le cas de Vernon) les anciens propriétaires de la porcherie par l’intermédiaire de la boucherie de la ferme. Nous avons abandonné et nous sommes repartis sur notre route, en suivant une route des Sustrans après l’entrée principale de l’aéroport de Stansted – c’était un rond-point amusant ! En arrivant à Great Dunmow, nous sommes arrivés au Victoria, un pub avec un restaurant indien et un B&B juste de l’autre côté de la route. Un autre jour, une autre tentative pour sortir du pays, nous avons commencé par un rapide détour vers l’étang des médecins, ainsi appelé parce qu’un médecin local y faisait pousser ses sangsues, sans savoir s’il y a encore une colonie de sangsues dans l’étang que nous n’avons pas essayé de découvrir. C’est aussi là que les modèles des premiers canots de sauvetage insubmersibles ont été testés, aujourd’hui le seul danger auquel les canards résidents sont confrontés est l’agression par des produits à base de pain. Nous suivions une route de Sustrans qui commençait sur le Flitch Way, une ancienne ligne de chemin de fer, jusqu’à Braintree avant d’emprunter des routes tranquilles jusqu’à Colchester et au-delà à travers une série de petits villages, puis d’un côté de l’A12 que nous devions traverser (gee, merci Sustrans), 30 minutes plus tard nous étions encore en vie et de l’autre côté de la route. Le reste du trajet jusqu’à Harwich nous a emmené à travers les terres agricoles sur les routes secondaires habituelles et nous sommes entrés dans le port vers 18 ans : A 19 ans : Vernon a téléphoné à son frère en Belgique pour voir si nous pouvions lui rendre visite à court terme, mais Vernon m’a assuré qu’il n’était qu’à environ 100 km de notre chemin. Nous nous sommes mis en route vers Turnhout en utilisant les knoppunts pour trouver notre chemin. Les Knoppunts sont des numéros à chaque carrefour du système de pistes cyclables, tant aux Pays-Bas qu’en Belgique. C’est un système brillant, à chaque fois que vous atteignez une jonction, il y a un panneau indiquant le chemin vers les nœuds suivants. Notre itinéraire a commencé 23, 28, 36, 37, 40, 42, 42, 75, 76, 77, 77, 9….. Nous avons continué sur des pistes cyclables et des routes tranquilles pour le reste de la journée, nous nous sommes perdus une fois à cause d’un panneau de knoppunt manquant mais nous avons rapidement trié où nous étions par la méthode plus traditionnelle en regardant la carte et nous sommes arrivés à Zevenburgen où nous nous sommes arrêtés pour la nuit après avoir parcouru 90km. Quelques jours à Turnhout, à faire très peu de choses à part divertir les enfants locaux avec nos boules très pauvres, Andrew leur a dit que nous allions en Norvège à vélo et ils ont décidé que le moindre de nos problèmes était d’être mauvais en boules. Nous nous sommes dirigés vers le nord le 6, en remontant la piste cyclable à travers les bois, en s’arrêtant sur une plate-forme d’observation, où deux chefs préparaient un déjeuner très chic pour un groupe de marche qui devait arriver dans quelques minutes. Nous avons rapidement monté les escaliers à la recherche d’une vue sur le terrain plat autour de nous avant de continuer vers Baarle où nous nous sommes arrêtés à la frituur pour prendre un café et regarder la pluie tomber. Il s’était affaibli à la bruine au moment où nous sommes partis et nous sommes allés à Tilburg en zigzaguant autour des champs de maïs, devenant de plus en plus humide au fur et à mesure que nous allions. Tilburg a un musée du textile que je voulais visiter, ce qui nous donne une bonne excuse pour nous arrêter et sortir de la pluie après une très courte journée de route. Fait inhabituel pour les Pays-Bas, nous avons trouvé un restaurant végétarien pour le dîner suivi d’une bière dans un café donnant sur la place. Vernon a commandé un Kwak causant des problèmes au serveur alors qu’il essayait de trouver comment nous dire que nous devions remettre une chaussure comme dépôt de verre, nous ne lui avons pas fait transpirer trop longtemps avant d’admettre que nous savions tout sur le truc chaussures/verre. Nous avons donc laissé les sacs et passé la matinée au Textile Museum à regarder autour de nouveaux dessins et travaux en cours, ainsi que toutes les fantastiques machines informatisées qui produiront à peu près n’importe quel dessin avec n’importe quel fil. Dans l’après-midi, nous nous sommes dirigés vers Utrecht en passant par d’autres champs de maïs et de maïs, en nous arrêtant pour un déjeuner tardif dans un fietscafé populaire, nous sommes arrivés à Leerdam après 40 miles et deux courtes promenades en ferry et nous avons trouvé un petit camping pour la nuit. Après un déjeuner frites-and-mayo (sain ! Urk était une île, mais elle a été reliée à la terre ferme par une digue en 1939 avant que la terre ne soit remise en état pour former le Nordoostpolder. Le 11, nous avons fait un tour d’une journée à Schokland pour voir une autre île reconquise traverser les terres agricoles à vélo le long des fossés d’irrigation avec d’énormes libellules comme ailerons, le soleil brillait et il n’y avait pas de vent (cela pourrait être un point culminant de la visite). Le musée raconte une histoire fascinante, Schokland était une île du Zuiderzee qui s’est lentement érodée au fur et à mesure que le niveau de la mer s’élevait. Au 19e siècle, le gouvernement a ordonné l’évacuation de l’île, estimant que le risque d’inondation était trop grand et que l’endroit était abandonné. De retour au camping, nous avions de nouveaux voisins, une famille avec deux jeunes garçons ; à un moment donné, les deux adultes ont disparu quelque part en laissant les deux garçons derrière eux, ils se sont livrés à une bagarre de jeu massive, culminant en leur jetant de la boue l’un sur l’autre et dans leurs deux tentes avant de se rendre compte des problèmes qu’ils allaient avoir et d’avoir un nettoyage frénétique. Maman et papa sont retournés voir deux petits garçons angéliques en train de lire leurs livres. Nous nous sommes réveillés avec un vent d’est très fort mais nous nous dirigions vers le nord et nous avions une digue entre nous et la météo pour que tout aille bien, n’est-ce pas ? Nous sommes arrivés à Lemmer pour le déjeuner, 25 km en 2 heures, nous avons trouvé un café face à l’ouest et nous nous sommes effondrés sur la terrasse, discutant de savoir s’il faut lutter ou s’arrêter à Lemmer. Le vent est tombé le 14 et nous sommes repartis vers le nord sous une pluie légère, la route nous emmène à travers les champs de moutons à côté de la digue, les moutons semblent déféquer sur la piste cyclable et, après la pluie des jours précédents, nous avons traversé un tas de merde liquide qui s’est répandu partout. Prendre notre premier arrêt café après 9 km n’a pas été de bon augure pour une longue journée de route. De retour sur la piste cyclable, nous avons fait le tour de la ville jusqu’à un tournant à 50 mètres du café où nous venions de nous arrêter. Le lendemain matin, nous avons visité le planétarium, raison pour laquelle nous sommes venus chez Franeker. C’est un endroit étonnant, construit par un combier de laine appelé Eise Eisenger dans les années 1770 pour prouver aux habitants que l’alignement planétaire de 1774 n’entraînerait pas la fin du monde comme l’avait prédit un pasteur local. Nous avons réussi à perdre à nouveau la piste cyclable, la rejoignant finalement à une grande œuvre d’art qui, de loin, ressemblait un peu à un torii avec un toit d’herbe, quand nous y sommes arrivés, nous avons réalisé qu’elle avait vraiment un toit d’herbe et il y a probablement une photo quelque part. Nous avons vu les îles Wadden depuis le continent mais nous avons décidé de ne pas les visiter, ce sont essentiellement de très grandes dunes de sable et nous nous battions à nouveau contre le vent, aucun de nous ne voulait être sablé alors nous sommes allés à Dokkum à la place et nous avons trouvé un camping, une épicerie et un bar dans cet ordre. Les Asgards avaient les bâtisseurs à l’intérieur, alors nous avons dû faire preuve de prudence en déplaçant la pile de bagages comiques en bas le lendemain matin, il y avait un beau tas de poteaux d’échafaudage à l’extérieur de notre chambre et quelques ouvriers hollandais qui s’excusaient de leur camionnette à l’extérieur. Nous avons roulé avec un vent latéral/queue jusqu’à Delfzijl, traversant le merveilleux Reiderwolderpolder, ce qui a mené à une discussion bizarre alors que nous essayions d’obtenir plus de rimes là-dedans. Il s’est terminé avec la création de l’assistant de l’homme de carrière local qui était un sculpteur sur glace à temps partiel – le vieux porte rocher Reiderwolderpolder et le moulin à eau plus froide, essayez comme nous pourrions nous ne pouvions tout simplement pas faire de la soudure crowbar ou de la plieuse dans n’importe où. Delfzijl est un peu Fratton et même le personnel du VVVV nous a conseillé de continuer à rouler sous la pluie plutôt que de s’arrêter dans la ville. Nous avons finalement atteint la frontière néerlando-allemande le 19 mais pas avant d’avoir complètement échoué à trouver un café ouvert à Bad Nieuweschans et d’avoir recours à une canette de pop et une banane chacune pour le déjeuner de la coopérative locale avant de passer la frontière, la seule indication pour cela étant un panneau nous indiquant que Lf10a (la partie néerlandaise de la route cyclable de la mer du Nord) était terminée.
Les visites à faire dans la ville de Almere
A ne pas manquer à Almere
Si il vous reste encore du temps pour votre futur voyage à Almere. Trouvez ci-dessous quelques idées de visites complémentaires.
- Pampus
- IJmeer
- Paard van Marken
- Vuurtoreneiland
- Singer museum. Laren Pays-Bas
- Gooimeer
- Safety Museum PIT
- Eemmeer
- Landgoed Schaep en Burgh
- Almere Jungle
- Museum Spakenburg
- Merkur Casino Almere
- Buitencentrum Almeerderhout
- Fort Werk IV
- Bezoekerscentrum De Trekvogel
- Schaapskooi Blaricum
- Kotterbos
- Vroege Vogelbos
- Play World
- Fort Diemerdam
Bonne visite et bon séjour à Almere
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